【おまけ】マフラー別セッティングデータ例 – ヤマハ JOG改造講座
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共通データ ベース車両 ’８９年式 JOG NextZone エンジン ’９５年式 JOG-ZR 点火系 プラグキャップ テイラーシリコンコード一体式 CDI POSH レーシングCDI（アナ […]
第7回 チープなチューンも積もればの巻 – ヤマハ JOG改造講座
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１）材料 プラグコード＆プラグキャップこれはやったほうがいいです。分かる人なら体感可能。お勧めはテイラーのキャップ一体型シリコンコード。 軽量クーリングファンこれもやったほうがいいと思います。キタコよりもデイトナの軽量ク […]
第6回 こうなったらハイブリット化の巻 – ヤマハ JOG改造講座
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１）材料 アクシス９０（５０）純正フロントまわり一式年式は１０インチ時代であればどれでも良い。一式の内訳は、フォーク、みつまた、フロントマスク、フロントホイール、ブレーキディスク、メーターギヤ、タイヤなど。 アクシス用メ […]
第5回 やっぱりスポーツマフラーでしょの巻 – ヤマハ JOG改造講座
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１）材料 自分の好みのチャンバー or スポーツマフラーとにかく自分の好きな形、色、名前、値段…、で選びましょう。チャンバータイプ（ちくわ型）は軽くてパワーの出る物が多いのですが、マフラータイプに比べて音が大きくなる傾向 […]
第4回 これぞ醍醐味、駆動系チューンの巻 – ヤマハ JOG改造講座
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注意： これからチューンを開始する駆動系は本来、ノーマルの状態が最もバランスが良いということを理解しておいてください。それを承知の上で、パーツごとの役割をしっかりと理解して自分なりの味付けを持ったスクーターに仕上げるとい […]
第3回 走りの要、足回りチューンの巻 – ヤマハ JOG改造講座
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１）材料 各社スクーター用リアショックメーカーは特に指定しないのですが、一般には値段の手ごろなデイトナかカヤバが多く選ばれているようです。上級者向けには、レースや峠などでオクムラ（ショウワ製）やビチューボ等が多く使われて […]
第2回 命のタイヤチューンの巻 – ヤマハ JOG改造講座
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１）材料 ハイグリップタイヤ（フロント用）超個人的意見で申し訳ないのですが自分が使っているということで、ダンロップのＴT９１ＧＰ（８０／９０－１０）をお薦めします。タイヤ選びは新品でさえあれば自分の好みでいいと思います。 […]
第1回 とりあえずリミッターカットの巻 – ヤマハ JOG改造講座
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１）材料 （CF-ＰOSHの）レーシングCDIケースが丈夫なアルミのヒートシンク状で熱対策バッチリ、しかも他社の製品よりもコンパクト。もちろん自分のエンジン用のものを確認して買おう！年式によってカプラー形状が異なるので注 […]